1. 东航坠机事故搜救进展，找到东航MU5735客机失联人员怎么那么难？
蜡烛在微博上浏览相关的信息，发现了最新的搜救进展，和大家分享一下！
坠机现场已发现遗体残骸！已不再是碎片，虽然我们都不忍心接受这个现实，遇难者家属的心里也是莫大的痛。但终归有了一个交代，家属也有了祭奠和寄托哀思的承载，总比手捧一捧黄土实在！
黄金救援时间已经过去了，人们期待的奇迹也不可能发生了，残骸在此刻或许也是对家属最大的安慰了。
遗体残骸，这消息不愿看到，却又不能不面对，愿逝者安息吧！
希望找到的黑匣子能尽快译码，还原当初他们到底经历了什么，希望另一个黑匣子尽快找到，看问题到底出在哪里！
2. 东航直接经济损失有多大？
此次东航空难经济损失有多大？我们只能用难以估量来形容，因为有些东西可以用钱来衡量，但有些东西你是没法用钱来衡量的。
根据民航局网站消息，2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。当我看到这则消息时 ，直到现在我还久久无法平息 ，非常痛心 ，实在是中国民航的又一次惨痛经历 ！至目前 搜救人员已发现乘务人员证件，钱包，黑色蝴蝶结，口罩等等就是没有找到人的遗体 。但这次空难是非常惨！只发现飞机残骸和零碎的肉组织。看到心痛，看到心难受。今天第二个黑匣子已经找到。此次东航损失有多大？此次东航损失有多大？我们从2个方面去分析:对航空公司的损失和对乘客的损失。
①对航空公司的损失？
首先要对机上的132人进行赔偿，截至今天，东航已正式启动失事坠机乘客理赔工作预测，本次空难每名旅客赔偿不低于200万，那么对机上人员赔偿金额就要2.64亿。
一架波音飞机购买要5亿，把乘客赔偿金额再加上飞机坠毁造成的直接损失2.64亿十5亿二7.64亿。
另外，此次东航坠机发生事故，肯定会出现部分客户流失，人人都不想坐飞机，有种恐惧感，其它的航班也会受损，从短期来看，一个月损失至少达到几十亿以上。
②对乘客的损失？
一是直接造成的经济损失再加上潜在的损失，例如人还在继续上班，后半生都可以攒到几十万甚至到几百万，也是无法计算的。
③对乘客家属的损失？
此次空难最小的人群才1岁多，对家属来说要遭受沉重的打击，132人意味着132个家庭。
不是钱不钱的问题，连人都没有了，这才是最珍贵的地方，这也是无法估量的地方。
3. 有没有专业人士解释一下为什么东航失事飞机现场没有发现遗体？
已经发现了，据央视报道。央视连线现场救援人员，救援人员说看到机翼碎片和遇难者遗体。
央视连线现场救援人员。
救援人员说看到碎片机翼。
救援人员看到遇难者遗体。
真的希望能出现奇迹[流泪]
4. 东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火？
东航载132人客机遇难，为什么一定要找到黑匣子？黑匣子里有啥？
东航客机在广西坠毁后，相关救援人员接到消息后的第一时间，就会火速赶往现场对遇难者进行搜寻工作。而与此同时，救援人员除了对遇难者进行紧急搜寻以外，还要对飞机的黑匣子进行地毯式搜寻。此次东航飞机坠毁的地点，位于广西梧州市的一处三面环山的山坳，该地现场不仅没有通电，而且进入山坳也只有一条小路。在这样的环境之下，很多大型救援设备根本使不上力。如此一来，不仅救援任务难以实施，黑匣子的搜寻工作也将变得异常困难……
黑匣子的学名其实叫做航空飞行记录器。虽然我们都习惯了叫它黑匣子，并且理所当然地把它想象成了一个黑色匣子的样子，但实际上，它的外表不仅不是黑色，而且更不是匣子的模样。
真正的黑匣子，其实是显眼的桔红色，为的就是在失踪后便于搜寻。而它的外观也不像匣子，而是长方体和圆柱体组合起来的形状。之所以它会被冠以黑匣子的称号，其实是因为早期飞机内的各种电子仪器，都存放在了黑色方盒之中，这个方盒被人叫作“黑匣子”。
汽车上的行车记录仪相信大家应该都比较熟悉。简单来说，飞机上的黑匣子就类似于汽车上的行车记录仪。不过不同于行车记录仪的是，黑匣子所记录的内容、数据都要更加详细。
黑匣子主要分为两个部分，座舱话音记录仪（CVR）和飞行数据记录仪（FDR）。
前者能够对飞行员与地面的对话、机舱驾驶员的对话、机组成员与乘客的对话，以及飞机发动机响声、爆炸声等等声音进行录制。而后者则用于记录飞机飞行过程中的各种数据参数，比如飞行速度、飞行轨道、经纬度以及阻力、升力、推力等等，这些数据加起来至少有60多种。
这些声音、数据的记录，在平时可以帮助维修人员快速发现飞机的问题，以便对故障点进行修复。而当飞机出现事故问题后，更是能对事故原因进行追溯。
黑匣子有多强大？
一般来说，不管飞机遇到了多大的事故，黑匣子往往都是会毫发无损的，这完全得益于黑匣子的“重要性”。因为黑匣子的存在，关乎到整个飞机事故的追溯，所以它绝对不能出现任何损坏。
正常来说，黑匣子往往都被安置在飞机最安全的位置，也就是飞机的机尾部分，这是科学家经过大量飞机事故分析后总结出来的。
当然，要想保护黑匣子里面的数据不被损坏，仅仅把它安置在一个相对安全的地方还是不够的。
我们能够看到，黑匣子的外壳很厚，并且这还是一种特制的坚硬钢材，有了这层坚固的外壳，黑匣子一度能承受住2吨重的物体挤压5分钟的时间。
除了坚固抗压以外，黑匣子的特殊设计，还让它具备了抗高温、防水、防酸等特殊能力，有了这些能力，即使它被置于1100℃的高温之下，也能坚持至少半个小时，而被泡在各种液体中更是能坚持几个月之久。
这样一来，便极大地保障了黑匣子内部资料的安全，为相关人员对飞机事故的调查，提供了巨大的帮助。
如何找到黑匣子？
飞机失事后，对黑匣子的寻找一直都是至关重要的任务。科学家在设计黑匣子之初，也已经考虑到了这个问题。
除了它显眼的颜色以外，黑匣子的内部也被装置了自动信号发生器，以及超声波水下定位信标（ULB），有了它们的帮助，无论黑匣子丢失在了地面还是丢在了水下，人们也能对其进行精准定位。
我们有理由相信，无论有多困难，救援人员也一定能够在第一时间救回机上所有幸存人员。
5. 东航搜救目前情况如何？
搜救是肯定的，有没有生命都必须搜救！难度肯定很大，但都能克服，现在的设备和科技都是很先进的，共产党的执政能力很强的，人民武装也是很强大的。关键是在陆地上，就是一尺一尺地翻，也会完成任务的！
人命重于山。
6. 第二个黑匣子找到了没有？
据了解:目前(2022年3月27日上午10点)东航坠毁的MU5735客机的第二个黑匣子已经找到。第二个黑匣子是在撞击点东侧山坡上的1.5米深的土层下找到的。与找到的第一个黑匣子受损情况相似，外部损伤比较大。目前第二个黑匣子已经被送往北京。
目前为止，坠落的MU5735波音客机的两个黑匣子都已被送往相关的实验室。如果黑匣子内部损伤不严重的话，应该很快就能查明东航坠机事故的真正原因了。这是遇难者家属和人们都期盼的事情。
在东航坠机事故发生以来，事故现场的搜救工作一直在有序进行着。我们的搜救工作人员也是日以继夜的辛苦的奋战在搜救第一线。感谢他们为搜救工作的辛苦付出。我们中华民族几千年的文明传承就是:团结一致，互相帮助，互相支持，一方有难八方支援。感谢他们的辛苦付出！
7. 退票的这位是有多幸运？
现在看来，对生活在社交媒体时代的我们来说，尽量去鉴别信息的真伪，已经成为每一个人的功课。
3月21日14时38分，东方航空公司MU5735次航班执行昆明——广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上有乘客123人，机组人员9人。目前，中国民航局、应急管理部等部门已派工作组赴现场指导处置。
最初在网上公布的消息，这次航班上有124人，谁是那个“没有登机”的乘客，迅速成为网友关注的焦点。目前，已经有媒体采访到一位辛女士，她有退票凭证；还有一位黄先生，他出示的是退票短信。
作者：凤凰新闻App链接：https://www.zhihu.com/question/523398697/answer/2401524982来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
如果说这两个消息还多少有点可靠的话，微博上出现的很多“幸运儿”，就显得面目可疑了。网上有20多种“幸运儿”版本，单看到的就有两个，一个是聊天记录截图，“我妈的朋友”，还有一张打马赛克的朋友圈截图，都和空难“擦肩而过”。
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那种“幸运儿”心理是可以理解的。社交媒体出现之前，对可能退票的乘客的关注，同样会是新闻媒体报道的一个重点，但是所有信息都需要有准确、权威的出处，比如，来自航空公司或相关机构查询。
而到了社交媒体时代，“空难”成为最具传播性的事件，下午3点以后，就一直在刷屏。“幸运儿”也成为网友的重点，很快就有人注意到这是一个可以蹭的“热点”，开始“创作”幸运儿故事。
传播“幸运儿故事”是可以理解的，因为这可以满足人们的想象，而从心理学上讲，人们“知道”得越多，就越有利于缓解恐惧情绪。
但是，空难的现场救援和调查都需要时间，而事故原因的调查需要更长时间。对信息的极度渴求，与“真相”的供给之间，产生了明显的矛盾，这在空难发生时特别突出。
社交媒体时代和以往不同的地方在于，这一段“等待”的时间，很容易用各种手段被填补。
如果“传播未经证实消息”是人之常情的话，那些故意“制造”消息的人，则不但是可疑的，也应该受到谴责。
空难是谁也不愿意看到的悲剧，会对遇难者家属产生严重的心理创伤，而在所有类别的新闻中，有关空难的新闻总是“最严肃的”。我们必须抵制那些猎奇的乃至娱乐的“猜想”与“创作”，或许最需要的就是保持耐心，等待权威调查结果。
现在看来，对生活在社交媒体时代的我们来说，尽量去鉴别信息的真伪，已经成为每一个人的功课。
我们不能总是在受骗后才去谴责“假新闻”，而是应该保持克制，认真对待每一条你想转发给他人的消息——最迫切、最兴奋的，也许就是最值得怀疑的。
